cambio de barras de torsion a muelles en un hdj100vx

[Paco HDJ100]

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Como bien dice blizz el soporte original esta estudiado y pensado para soportar el amortiguador no el muelle que a su vez hace la funcion de aguantar el peso ... tampoco los trapecios estan hechos para ello quizas funcione bien pero yo conjugaria algunas modificaciones mas en ese invento ... no obstante si es algo mejor un muelle que una barra de torsion pero habria que valorar que se busca que pretendemos y cuanto queremos invertir ...

[PPVERA]

¡¡Que ganas tienen de complicarse la vida!!!

Primero.- Los trapecios están diseñados para repartir el peso en dos puntos, en las barras de torsión y en el amortiguador en el caso de la hidráulica. Cuando se elimina la hidráulica hay que reforzar el anclaje de las barras de torsión y si eliminas las barras poniendo coilover, hay que reforzar el soporte del amortiguador y seguramente el trapecio.

Segundo.- La configuración de las fotografías es sin hidráulica y en el caso de ponerlo en nuestros coches, me temo que no funcionaría la nivelación correctamente.

Tercero.- Para poder subir la altura del coche hay que bajar el diferencial delantero y alinear los palieres delanteros para que no se rompan las homocinéticas.

Como dice un buen amigo, la mejor preparación de un coche para lo que hacemos, es ¡¡¡una buena nevera!!!

[Luis Garrote]

Como dice un buen amigo, la mejor preparación de un coche para lo que hacemos, es ¡¡¡una buena nevera!!!

una de las frases mas inteligentes que he leido en mucho tiempo.........

¡¡Que ganas tienen de complicarse la vida!!!

Primero.- Los trapecios están diseñados para repartir el peso en dos puntos, en las barras de torsión y en el amortiguador en el caso de la hidráulica. Cuando se elimina la hidráulica hay que reforzar el anclaje de las barras de torsión y si eliminas las barras poniendo coilover, hay que reforzar el soporte del amortiguador y seguramente el trapecio.

Segundo.- La configuración de las fotografías es sin hidráulica y en el caso de ponerlo en nuestros coches, me temo que no funcionaría la nivelación correctamente.

Tercero.- Para poder subir la altura del coche hay que bajar el diferencial delantero y alinear los palieres delanteros para que no se rompan las homocinéticas.

Como dice un buen amigo, la mejor preparación de un coche para lo que hacemos, es ¡¡¡una buena nevera!!!

[Paco HDJ100]

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