¿Qué HDJs serán clásicos?

[Arbol]

Tweet

Hola, estoy pensando en comprarme un HDJ. Creo que no soy el típico comprador de este coche, ya que en principio no lo quiero para llevarlo al desierto a lo bestia. Simplemente, creo que es un buen coche, amplio, bonito a pesar de los años, y con un potencial para convertirse en un clásico (tal vez ya lo es).

Lo querría por tanto para guardarlo muchos años (nunca se sabe, claro), y usarlo más bien poco. No me importaría gastarme dinero en mantenerlo bien y prepararlo adecuadamente, en un buen preparador.

Querría vuestra opinión de expertos, qué HDJs creéis que van a convertirse en clásicos:

Siempre se habla del HDJ 80, pero hay diferencias entre los 12v y los 24v, y entre manual y automático. Supongo que el 12v será al final el más apreciado. Pero también está el HDJ 100 (y el 200, claro), que es el que potencialmente más me atrae:

- He subido en uno, y conducirlo es extremadamente suave. Supongo que es la hidráulica. La verdad es que esa conducción la aprecio mucho
- El interior es mucho más bonito que el del HDJ 80, especialmente los 2003, antes del cambio a más electrónica pero con el interior ya como el post 2003
- La carrocería continúa siendo bonita

¿Será el HDJ 100 valorado como el HDJ 80 en un futuro? Ya sé que se ha hablado sobre las diferencias entre el 80 y el 100 en el foro, y he usado el Buscar muchas horas. Pero la verdad es que no saco nada en claro:

- ¿La electrónica añadida del 100 (pre 2003) hace el coche menos apetecible que el 80?
- ¿Los expertos discriminan mucho hoy en día entre el 80 y el 100, o se considera generalmente que simplemente el 100 es una evolución natural del 80, y simplemente es una nueva versión, tal vez sin el bloqueo delantero, pero aún siendo un buen representante de la saga de los 80? ¿O por el contrario, se considera que el 80 con los tres bloqueos es "único", y el 100 ya es "otro tipo de coche", con menos interés?

Mi preocupación es entonces comprar un HDJ 100, pero que dentro de unos años, el HDJ 80 sea el valorado, y el 100 quede sin interés. Por cierto, prefiero el coche en automático.

Gracias y un saludo.

[Faklee]

Arbol, interesante cuestion planteas. Pero me queda una ultima duda. ¿cual es la finalidad ultima?? Venderlo dentro de 30 años (como inversion a futuro)?

Yo creo que la saga genuina de los land Cruiser, se acabo con el 80. El concepto de coche de trabajo y comodidad. El 100, aun siendo una evolucion del 80, tambien plasma una evolucion en la sociedad. No creo q el 100 sea un mito. Es un gran 4x4, de los mejores, pero no es el mito.

Del 80 hacia atras, bueno, hay donde elegir, las diferentes series son alucinantes. Mira en los años 40 los BJ, un prodigio en tecnica y mecanica. Mira la serie 6 (el coche q acaba de comprar Dani, con mas de 20 años), la serie 7 q se recorre el mundo, ufffff.

Yo si tuviera q elegir, me compraba un 80 12v del 93, incluso no descartaria el BJ. Quizas el BJ lo compraria si no fuera a utilizarlo, solo para sentarme a contemplarlo y a darle suaves paseos por el campo

Bueno, seguro q la mayoria discrepara, pero eso es sano

Saludos

[aalto]

el 80 va a figurar en la historia de automovil...seguro!

además es (en mi opinion) el ultimo 4x4 de Toyota, un coche todo hecho para off-road (mismo que siguen producindo HZJ, estes son versiones "modernas")

[Arbol]

Gracias por las respuestas. Obviamente, el objetivo último no es venderlo en 30 años, es mantenerlo. Pero para querer mantener un coche tanto tiempo, además de lo intrínsecamente bueno que sea el coche, también "ayuda" que se vaya asentando como un clásico valioso. Si el modelo decae en el olvido, el interés en mantenerlo baja. No es por el dinero, sino por el interés implícito del coche (que, obviamente, al final va de la mano en lo bueno intrínsecamente que los propietarios consideren que es su coche).

[Arbol]

A ver, una pregunta más específica: si a un HDJ 100 pre 2003 le quitamos la hidráulica y le ponemos unas suspensiones normales, hay mucha diferencia entre ese HDJ 100 y el HDJ 80 (a parte del hecho que no tenga los bloqueos de los tres diferenciales)? Es más robusto el 80 que el 100? Por qué?

[aalto]

si que hay
por el eje rijido, e por los bajos que tiene...(en 100 tambíen se puede hacer algo en esto, centralita, escape...pero no es lo mismo)

[julian1982]

por algo sera que toyota sigue fabricando motores entero del 80 12v para mi el 80 es el ultimo todo terreno de toyota, el mito te toyota
saludos

[Arbol]

Editado (no puedo borrar)

[Arbol]

Arbol, interesante cuestion planteas. Pero me queda una ultima duda. ¿cual es la finalidad ultima?? Venderlo dentro de 30 años (como inversion a futuro)?

Yo creo que la saga genuina de los land Cruiser, se acabo con el 80. El concepto de coche de trabajo y comodidad. El 100, aun siendo una evolucion del 80, tambien plasma una evolucion en la sociedad. No creo q el 100 sea un mito. Es un gran 4x4, de los mejores, pero no es el mito.

Del 80 hacia atras, bueno, hay donde elegir, las diferentes series son alucinantes. Mira en los años 40 los BJ, un prodigio en tecnica y mecanica. Mira la serie 6 (el coche q acaba de comprar Dani, con mas de 20 años), la serie 7 q se recorre el mundo, ufffff.

Yo si tuviera q elegir, me compraba un 80 12v del 93, incluso no descartaria el BJ. Quizas el BJ lo compraria si no fuera a utilizarlo, solo para sentarme a contemplarlo y a darle suaves paseos por el campo

Bueno, seguro q la mayoria discrepara, pero eso es sano

Saludos

Qué tienen de bueno los 12v del 93? Gracias.

[Faklee]

A partir del 93 venian con llantas 16, frenos mas grandes y otras cosillas. Asi que buscaria del 93 al 95, que y a esta el 24v.

La pregunta seria el mito del 80 es el 12 v o el 24 v, o son los dos y esto es rizar el rizo???? Yo creo que lo q transmite el 12 no lo trasmite el 24, ese poderio en bajas no se olvida nunca, pero de verdad. Yo lo recuerdo mi ex 80 12 v como... mejor no lo digo jejejeje

Pero vamos, comprate el que quieras, pero del 80 para abajo. El 100 no es para tenerlo guardado, es para sacarlo al campo y darle caña.