RELOJES VARIOS ¿CUAL NOS FALTA?

[TALLERES FADAMAI]

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ABRO ESTE POST para que compartamos las informaciones de precios y donde comprar y cual comprar y colocar ...cual es el mas efectivo y fiable que marca os da as confianza donde colocarlos ...y sobre todo fotillos ..muchas mas fotilos que todos las veamos ...

empiezo yo ...

pongo alguna ahora y ya iremos agregando ....
[attachment=2:dq8osp4k]IMGP1292....JPG[/attachment:dq8osp4k]
compass digital muy compeltito tiene tempertura interior temperatura exterior y brujula mas grados de rumbo y sobre todo carga bateria en led y en numeracion digital ...es muy precisa...ademas i os fijais cuando hice la foto estaba de rutas por el pirineo y hacia mucho fresquito ...mas que ahora ...jejejje

pongo otra y ya os dejo hasta mañana ....que me esperan en la cama ...pa dormir GUARROS MAL PENSADOS ....SIEMPRE PÈNSANDO EN LO MISMO EN TOYOTAS ...JEJEJE... :blob:
[attachment=1:dq8osp4k]IMG_0071....JPG[/attachment:dq8osp4k]

Y la ultima para que haya mas de qe hablar ...

[attachment=0:dq8osp4k]IMG_0012....JPG[/attachment:dq8osp4k]

aqui LOS RELOJES de nivel de tanque auxiliar de gasoil + presion de turbo (soplado) + presion de reserva de aire a presion en un gran calderin en bajos con los tres compresores metiendo aire...

como veis lo llevo completito pero aun me faltan algunos ...Y SITIO DONDE PONERLOS ...se aceptan sujerencias ....

[tagra4x4]

Yo tengo un golega que lleva un soporte de estos de tunig de dos reloges parecido al que tienes arriba pero juntos puesto al reves en donde llevas las tomas de mechero.
Ami me faltan todos.
Interesado en , presion de aceite, turvo, y temperatura agua y cambio automatico.

[Crazyhorse.]

A mi la verdad es que me gustarÃ*a ponerle uno de presión del turbo, pero mas aun, poder variar dicha presión, aunque no se si se podrá, ni si resultará perjudicial para el motor andar toqueteando.....
También me mola saber la presión del calderin pero me da mucha pereza andar metiendo tanto tubo... jejejejeje :roll: :roll:

[tagra4x4]

Lo de ir modificando la presion del turbo si se puede hacer yo lo hare cuando ponga el reloj es muy facil y el grifo para ello sale barato

[ecco123]

Yo tenÃ*a pensado traerme dos VDO, uno de turbo y otro de temperatura de gases de escape, por aquello de que VDO es una marca con buena reputación y tal.

http://www.egauges.com/vdo_mult.asp?Typ ... on&Units=E
http://www.egauges.com/vdo_mult.asp?Typ ... on&Units=E

Y también porque no me gusta el look tunero de la mayorÃ*a de relojes que se venden ahora, estos les puedes poner iluminación en verde (traen para elegir verde y blanco) y quedan perfectos con el color verde del cuadro (por lo menos en el 80).

Pero esos auber que puso Carlos están muy bien, sobretodo los de gases de escape, porque memorizan el valor máximo y mÃ*nimo y además puedes programar una alarma para que salte a una temperatura determinada, asÃ* no hay que andar mirando el reloj. Son feos pero muy pequeños (como una cajetilla de tabaco) y se les encuentra sitio mejor.
http://www.auberins.com/

Hay otra opción, mas cara pero más completa, que es el kit sudafricano de Madman, que además es especÃ*fico para el HDJ80, es un pequeño ordenador que controla gases de escape, presión de turbo, temperatura de refrigerante, nivel de refrigerante y temperatura de aceite (pena que no puede medir presión de turbo y de aceite con la misma unidad, es o una cosa u otra).

El kit mas el ordenador salen por 357 euros (4014 rands), es pasta pero si hay mucha gente interesada se puede hacer una compra conjunta. Ahora, no se hasta que punto es interesante saber nivel y temperatura de refrigerante o temperatura de aceite. Si fuera presión de aceite...

Por cierto que memoriza valores máximos y mÃ*nimos de todo y también se pueden fijar alarmas.

http://landyonline.co.za/shop/product_i ... cts_id/137
http://landyonline.co.za/shop/product_i ... 3af840bdf2

[Crazyhorse.]

juer, que pasada....
Mi turbo no es como el vuestro (imagino), es un kdj, asÃ* que monta el motor D4d, por lo que no se si se podrá hacer...
De todas formas me conformarÃ*a con algo sencillo. [ok]

[ecco123]

Bueno, también venden el mismo kit genérico que se puede adaptar a cualquier vehÃ*culo. De todas formas, creo que instalar un reloj de presión de turbo no es muy complicado, es mas curro instalar el de los gases de escape si se instala antes del turbo, si se instala después es fácil, pero también menos preciso.

[Crazyhorse.]

para mi ambas cosas son igual de complicadas [38] [38] [38]

[Carlos4x4]

Yo para montar el de gases de escape, considero necesario desmontar el turbo para absorver las virutas de metal ...

Un buen momento para instalarlo, es cuando montemos ese peaso escape racing R .

He visto 2 tipos de sondas, la que va roscada y la que lleva tuerca. ¿Cual creeis que es mejor? Seguramente la roscada es más cómoda, y como al calentar dilata, no creo que pierda humillos por la unión ...

chao.

[ecco123]

La sonda de la tuerca negra pone que hay que soldar la tuerca primero y luego atornillar la sonda. Normalmente se pone la roscada creo.

Lo que dices de las virutas es en el caso de instalar la sonda antes del turbo, ¿no?, si se instala después del turbo digo yo que acabarán saliendo por el tubo de escape. De todas formas, como dices, al instalar el escape es un buen momento.

¿Creeis que es mejor poner la sonda antes o después del turbo?. Antes del turbo es más preciso (nunca sabemos cuanto se enfrÃ*a al pasar por el turbo) e inmediato, pero siempre está el riesgo de que se rompa la sonda y cargarnos el turbo, aunque no se hasta que punto eso es probable.