Instalacion Compresor

[HILLCLIMB]

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Hola, como va la cosa, aqui estoy dandole vueltas a la instalacion del compresor que le compre a Fadamai, que por cierto va de lujo, el tema es que tego un compresor viejo de 25 litros y del que pienso a ver si puedo aprovechar el calderin y el presostato, la idea es instalarlo y ver si puedo de alguna manera regularlo a la presion concreta, para no tener que andar mirando cuando corto y que el calderin no reviente(supongo que aguantara bastantes bares), ¿alguno se lo ha planteado o lo ha hecho de alguna manera¿, ¿servira el presostato para 12v?

Otra idea que tengo es si se pueden poner varias tomas en el coche y conectar las ruedas 2 a 2 o las 4 a la vez y con un manometro desde el interior ir viendo la presion, no se si es factible o es malo para el compresor, lo que si es cierto es que asi las presiones serian iguales, aunque un poco engorroso llevar tanta boquilla.

Bueno a ver que os parece el tema y si podeis aconsejarme sobre la posicion de las tomas, el tema del presostato y demas.

[Crazyhorse.]

Y si compras un presostado de 12v??? no son caros....

[Álex Juárez]

hola majo.

En principio, el presostato de tu compresor "reutilizado" te vale aunque el compresor nuevo funcione a 12V, pues es un presostato electromecánico...basicamente es un interruptor que corta el paso de corriente cuando alcanza cierta presión y no lleva ningún tipo de relé o demás.

Si el compresor es de los tÃ*picos de brico, estára tarado a 8 bares, y no...no te preocupes que no debe estallar (aún no he visto ninguno que lo haya hecho...con fisuras si..pero estallar no).


Sobre la instalación que planteas, se puede hacer perfectametne, pero no es sencillo...y lo que no se es si tendrá mucha utilidad.

Como consejo...el calderÃ*n tiene un purgador....es muy importante que lo coloques con el purgador en la parte más baja....y que periódicamente uses el purgador para sacar la humerdad condesada...pues ésta si que es mala para el calderÃ*n.

SAludos

Alex

[Crazyhorse.]

y si que condensan si, el mÃ*o al menos, lo hace y mucho.... [14]

[HILLCLIMB]

Lo de inflar las 4 a la vez era una idea para con un manometro dentro del coche igualar las 4 ruedas estaba pensando en poner las tomas en los pilares centrales, donde baja el cinturon, asi poder sacar a un lado y al otro sin tener que abrir el capo, ademas mas sencillo que pasar los tubos hasta el motor, ya que el compresor va en el maletero, ¿que os parece?

Existe algun presostato regulable y que sea preciso?, asi solo hay que marcar la presion y encender, el solito se para, estaria bien, asi no hay que ir regulando rueda por rueda, que a mi siempre me pasa que con las prisas y demas nuca hago las cosas bien.

[Four]

Otra idea que tengo es si se pueden poner varias tomas en el coche y conectar las ruedas 2 a 2 o las 4 a la vez y con un manometro desde el interior ir viendo la presion, no se si es factible o es malo para el compresor, lo que si es cierto es que asi las presiones serian iguales, aunque un poco engorroso llevar tanta boquilla.

Lo de conectar las ruedas no sé si te refieres a llevarlas siempre conectadas y darle a un botón desde dentro para inflarlas plan señorito :mrgreen: Se puede hacer, vi por aqui (o en el foro antiguo) un Land Rover blanco con motor de HJD 80 que los llevaba y creo que salen una pasta. Indicador de presión ya es otra cosa, Fadamai los lleva, en el apartado de su maquina en la web, los podrás ver (creo que era ahi dónde lo puso) y si no le preguntas, yo tb los pondré más adelante.

En cuanto a las tomas, yo pondrÃ*a 1 ó 2 delante y 1 ó 2 detrás, piensa que si hace frÃ*o, viento o lo que sea, mantener una puerta abierta o varias mientras inflas una rueda... La familia se te va a "moskiar" :mrgreen:

Un saludo.